El nuevo Citroën C3 recibe la motorización con Gas Licuado del Petróleo (GLP)

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La nueva generación del Citroen C3 ha recibido una nueva versión, la protagonizada por el motor de gasolina PureTech 82 preparada para funcionar también con Gas Licuado del Petróleo (GLP) o Autogas, que está disponible desde 15.000 euros.

Con esta adaptación al carburante Autogas, el C3 tiene la consideración “ECO” en el etiquetado puesto en marcha por la Dirección General de Tráfico (DGT).

El GLP llega al C3 seis meses después de su lanzamiento comercial y hoy se encuentra ya entre los primeros de su segmento y es, además, el modelo más vendido de la marca en España.

Desde su nacimiento, este modelo destaca por sus variadas posibilidades de personalización, con diferentes colores, acabados, etc, por su conectividad y su carácter innovador, con equipamientos como la ConnectedCAM Citroen, pero, además, su gama se ha mantenido en constante evolución con la incorporación de la caja automática EAT6, el lanzamiento de una versión comercial y la incorporación del GLP.

Basada en el C3 Feel PureTech 82, la adaptación GLP permite circular con gasolina o gas. Además de contar con la etiqueta ECO de la DGT, lo que le permite bonificaciones, como el aparcamiento sin coste en las zonas de estacionamiento regulado de las grandes ciudades, quienes posean esta versión podrán beneficiarse del menor precio de este carburante, un 50% del precio de la gasolina de 95 octanos, además de un menos rango de emisiones de CO2.

Este combustible alternativo está ganando adeptos en Europa. En Italia, dos millones de vehículos circulan con este combustible, sobre todo modelos del segmento B; en Polonia se ha llegado a la cifra de 3 millones de automóviles, y mención especial merece Turquía, con un 40% del parque móvil preparado para funcionar con este carburante.

En España, este combustible avanza lentamente. Hoy están operativas 555 estaciones de servicio Autogas y circulan por las vías españolas más de 55.000 vehículos alimentados con GLP.

Para optimizar las prestaciones del motor PureTech 82 al funcionar con GLP, Citroën ha incorporado una culata específica, en la que se han reforzado válvulas y asientos. Este vehículo dispone de un depósito toroidal de gas de 33,6 litros, situado en el compartimento del maletero destinado a la rueda de repuesto, con lo que no se pierde espacio de carga. El repostaje se realiza a través de una válvula de seguridad situada junto al tapón de la gasolina.

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