Kymco renueva el megascooter Xciting 400, adaptado a la norma de emisiones Euro 4

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Kymco España iniciará en mayo la comercialización del nuevo megascooter Xciting 400, adaptado a la nueva de emisiones Euro 4, a un precio de venta recomendado de 5.999 euros, que incluye un año de seguro obligatorio con cobertura de robo, con posibilidad de transformarlo en un seguro a todo riesgo por 95 euros.

La nueva versión eficiente y moderna del que en este momento es el buque insignia de Kymco refuerza la apuesta de la marca por seguir liderando el mercado de megascooter que, año tras año, va ganando peso en España. Para cumplir con esta estrategia, la marca taiwanesa se apoyará en el nuevo Super Dink 350, en este Xciting 400 y el próximo AK 550.

Kymco España es la primera marca del mercado de megascooters (126 cc – 500 cc) con una cuota de casi el 30%, según datos de cierre de 2016, un porcentaje que le separa de su principal rival en 10 puntos porcentuales y representa un hito para la marca, que ha ido poco a poco ganando peso (en 2015 su cuota de mercado rozaba el 25%, cinco puntos porcentuales menos que en la actualidad).

El Xciting 400 de Kymco ha jugado un papel protagonista en un mercado cada vez más importante (representa el 9% de las ventas totales del sector de las dos ruedas) y de mayor volumen (alzas del 5% en 2016 y del 8% en 2015).

El nuevo Xciting 400 forma parte del proceso de renovación global de la gama de Kymco para adaptarla a las nuevas exigencias europeas (Reglamento UE 168/2013) en materias de medioambiente (Euro 4) y seguridad.

El nuevo vehículo, ha explicado la marca, es el único modelo de la gama que ha evolucionado a la etapa Euro 4 sin que ello suponga un planteamiento de modelo nuevo en cuanto a diseño o estructura.

El punto de partida del nuevo Xciting 400 cuenta con la misma dirección de doble tija, chasis de gran rigidez, frenos ABS de Bosch, mismas dimensiones (manejabilidad) y su potente motor SK 80, un monocilíndrico de cuatro tiempos, que destaca por ser más ligero y pequeño que un motor de una motocicleta de 300 cc pero con un rendimiento característico de una de 500 cc.

El éxito del nuevo Xciting 400 radica en que el vehículo se presenta con el mismo comportamiento y rendimiento capaz de mantener intacta la potencia (36 CV a 7.500 r.p.m.) y el par motor (37,7 Nm a 6.000 r.p.m.) y cumplir con la normativa Euro 4 de una manera desahogada, ya que todos los niveles de emisiones se sitúan entre un 20% y 30% por debajo de lo exigido.

El nuevo Xciting 400 se lanza con un rediseño cuyo resultado es una versión más moderna. Una de las novedades se encuentra en las luces de posición, que mejoran la visibilidad diurna respecto a la versión anterior para lograr una mayor seguridad. En el frontal, la nueva luz de posición abandona los diodos separados de Led e incorpora una nueva tecnología de difusión luminosa de LED; y en la parte trasera, cuenta con tres bandas de guía luminosa de LED.

Otro elemento que se renueva es la cúpula, que en esta nueva versión crece en altura para aumentar la protección contra el viento y el ruido, y es regulable en dos posiciones para adaptarse a la comodidad de cada tipo de conductor.

El nuevo Xciting 400 cuenta con un nuevo tablero de instrumentos que reúne una gran cantidad de información y se presenta de una manera más legible y deportiva.

Además, cuenta con acabados exclusivos para el mercado español, como son las nuevas suspensiones de mayor confort, nuevo asiento, nuevo diseño del catadióptrico, nuevas combinaciones cromáticas en múltiples elementos, y el nuevo color el Marrón Hazel, que se convierte en el protagonista de los tres acabados (junto al Blanco Puro y Gris Compacto).

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