Qoros utilizará el avanzado motor de válvula libre desarrollado por FreeValve y Koenigsegg Automotive

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La china Qoros, marca de reciente creación (2007) que ha desarrollado sus primeros modelos con tecnología europea, será la que introducirá en el mercado el primer motor de válvula libre del mundo, un nuevo concepto de propulsor térmico sin árbol de levas que ha sido desarrollado por FreeValve, empresa hermana de la sueca Koenigsegg Automotive, con sede en Ängelholm (Suecia), conocida por la fabricación artesanal de deportivos de altísimas prestaciones.

Este nuevo motor, denominado Qamfree, ha sido presentado recientemente en el Salón del Automóvil de Guangzhou, sobre un Qoros 3 hatchback, un compacto de cinco puertas que ha sido el primer modelo desarrollado por la compañía china, que ha sido modificado específicamente para exhibir el novedoso propulsor.

En la aplicación del Qoros, el FreeValve utiliza Actuadores Neumático-Hidráulico-Eléctricos (PHEA) para reemplazar el árbol de levas, el tradicional método de control del funcionamiento de la válvula en un motor de combustión interna. El resultado es un control mucho más preciso y completamente personalizable sobre la duración de la válvula y la elevación, tanto en los lados de admisión como de escape.

FreeValve es una nueva arquitectura mecánica que ofrece la capacidad única de tener un control independiente de las válvulas de admisión y de escape en un motor de combustión interna. El tiempo de admisión y de escape puede ser programado independientemente para cualquier criterio de carga del motor.

El sistema puede “decidir” qué programa utilizar en función de las condiciones de conducción con el fin de maximizar el rendimiento o reducir al mínimo el consumo de combustible y las emisiones. Dicha flexibilidad permite un mayor grado de control sobre el motor, lo que a su vez proporciona beneficios de rendimiento significativos.


El motor mostrado en Guangzhou es un turbo de 1.6 litros que utiliza la tecnología de FreeValve para producir 230 caballos de fuerza y 320 Nm de par motor. Esto representa un aumento del 47% en la potencia, un aumento del 45% en el par y una reducción del 15% en el consumo de combustible en comparación con un motor de árbol de levas tradicional con especificaciones similares.

FreeValve y Koenigsegg Automotiven aseguran que los beneficios no se limitan a mejoras significativas en el rendimiento y una mejor economía de combustible. En la implementación de la tecnología FreeValve, los fabricantes son capaces de acabar con piezas caras como el cuerpo del acelerador, el árbol de levas, el accionamiento de las levas, el engranaje de distribución y la tapa, el wastegate, los sistemas de conversores precatalíticos y los sistemas de inyección directa.

El motor de FreeValve es de 20 kilogramos más ligero y mucho más compacto. Ahorra 50 mm de altura y 70 mm de profundidad, lo que permite a los fabricantes nuevas opciones de diseño y ensamblaje de los vehículos.

“La tecnología FreeValve ha llevado muchos años de pruebas y refinamiento, pero los resultados son extremadamente satisfactorios”, según Urban Carlson, CEO de FreeValve AB.

Christian von Koenigsegg, CEO de Koenigsegg Automotive AB y presidente del Consejo de administración de FreeValve AB, asegura que “este acercamiento a la producción en masa de la tecnología FreeValve es también un primer paso hacia la promesa de reducciones importantes en las emisiones de CO2. Esto se potenciará con la eventual adopción generalizada de la tecnología FreeValve en la industria automotriz”.

El motor exhibido en Guangzhou es el primer motor prototipo FreeValve manejable con la producción en serie en mente. Qoros utilizará una flota de motores de prueba en conjunción con FreeValve AB para refinar aún más la tecnología para adaptarse a sus propios diseños de vehículos antes de la producción en masa en un vehículo, aún sin nombre, en el futuro.

Establecida en diciembre de 2007 y con sede en Changshu, Jiangsu (también su base de fabricación), Qoros Auto tiene una capacidad anual inicial de 150.000 automóviles y la capacidad máxima anual de 300.000.

Con su centro de operaciones en Shanghai, Qoros Auto ha establecido centros de diseño, centros técnicos y centros de I + D de ingeniería en Múnich, Alemania y Shanghai, China, que están formados por equipos de diseñadores e ingenieros de todo el mundo.

En la actualidad, Qoros Auto tiene cuatro modelos principales: el Qoros 3 Sedan, Qoros 3 Hatchback, Qoros 3 City SUV y Qoros 5 SUV. Qoros también ha presentó el Qoros 3 Q ELECTRIQ, con planes para su lanzamiento en 2017.

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