Audi estudia medidas estructurales y de comunicación para mejorar la conducción pilotada

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El fabricante alemán Audi, con un amplio programa de I+D en conducción autónoma, está estudiando medidas estructurales para adaptar las vías a la conducción pilotada y tecnologías de comunicación con las infraestructuras de transporte y con otros vehículos.

Estos desarrollos se están realizando en el “Digital Motorway Test Bed”, una iniciativa conjunta del Ministerio Federal de Transporte e Infraestructura Digital, del Estado de Baviera, de la industria del automóvil y sus componentes, así como del sector de Tecnologías de la Información. 

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Actviación del sistema de conducción autónoma de Audi

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En la autopista A9, entre Nuremberg y Múnich, el fabricante de Ingolstadt está probando soluciones encaminadas a proporcionar mayor seguridad y confort en la conducción pilotada en condiciones de tráfico reales.

En varias secciones del tramo de la autopista A9 que une el este de Nuremberg con el norte de Múnich, los coches se conectan, tanto con su entorno como con otros vehículos, a través de varios transmisores y sensores y Audi participa en esta experiencia con seis proyectos, tres de ellos centrados en medidas estructurales y los tres restantes en tecnologías de comunicación.

“Como parte del ‘Digital Test Bed’, Audi está participando en el desarrollo de actividades que hagan la infraestructura de la autopista aún más fiable y, en consecuencia, que proporcione un mejor apoyo a la conducción pilotada”, subrayaba Alejandro Vukotich, director de Desarrollo para la Conducción Autónoma en Audi.

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Sistema de conducción autónoma de Audi

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Vukotich explica que “entre otras, la idea es modificar los materiales empleados para marcar los postes y los guardarraíles, de forma que reflejen las ondas de radar con más claridad que hoy, es decir, que funcionen a más distancia y también en condiciones de lluvia y nieve”.

Otro de los objetivos es incluir sensores en el coche que en el futuro detecten las marcas de la carretera más fácilmente. Unas marcas especiales suplementarias en los lados de la carretera permitirán que, por medio de la cámara, los vehículos de prueba se localicen con mucha precisión a sí mismos en relación con las marcas de la vía. Los primeros prototipos para estos proyectos se instalarán en un plazo breve de tiempo.

 

 

 

 

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