El furgón eléctrico Master Z.E. completa la gama de cero emisiones de Renault

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La división Pro+ de vehículos comerciales del fabricante Renault ha completado la gama de los nodelos eléctricos de la firma francesa con la incorporación del furgón Master Z.E. de cero emisiones.

El Master Z.E. es un vehículo que hereda el conocimiento de Renault en vehículos eléctricos, aunque la transformación de este furgón ha sido realizada por compañía francesa PVI (Power Vehicle Innovation), firma especializada en la conversión de vehículos industriales en vehículos eléctricos o que circulen con gas natural que es propiedad de Renault desde febrero de 2017 para impulsar su estrategia de electrificación de los vehículos comerciales.

El nuevo furgón eléctrico ofrece una autonomía real de 120 km (siempre superior a 80 km en los casos de utilización más adversos como la fuerte carga de transporte, la conducción por el centro de la ciudad con frecuentes paradas y en condiciones invernales).

Este rango de autonomía está adaptado a la actividad de reparto diario hasta el último kilómetro y otros usos profesionales en el entorno urbano.

El furgón está equipado con la batería de nueva generación ión-litio Z.E. 33 de 33 kWh, dotada de una gestión electrónica optimizada y fruto de la experiencia de Renault y la compañía especializada en baterías LG Chem. La recarga completa de la batería de Master Z.E. se realiza en 6 horas con la WallBox 32A/7,4 kW.

La batería alimenta un motor eléctrico R75 de gran eficacia energética, con una potencia de 57 kW (76 CV), heredado de ZOE. Este motor, también probado en el Kangoo Z.E, permite al Master Z.E. circular con soltura en entornos urbanos y periurbanos.

Así, el furgón alcanza una velocidad máxima de 100 km/h y al activar el modo Eco, las prestaciones del motor se limitan para poder circular más tiempo, con aceleraciones reducidas y velocidad máxima limitada a 80 km/h).

El Master Z.E., fabricado en la planta Renault de Cléon, en Francia, dispone de servicios conectados para controlar la autonomía y la recarga. My Z.E. Connect permite conocer la autonomía de Master Z.E. desde un smartphone o un ordenador conectado a Internet; Z.E.

Trip permite localizar todos los puntos de carga accesibles en los principales países de Europa desde el sistema de navegación R-LINK del vehículo, y Z.E. Pass es un medio de acceso y pago único para el mayor número de puntos de carga públicos en Europa, desde un smartphone o una tablet.

Renault ha utilizado todos sus conocimientos en materia de integración de la batería y del motor para presentar una variante eléctrica de Master que conserve las cualidades del vehículo, especialmente en cuestión volumen de carga, de modo que la marca propone una gama de seis versiones para dar respuesta a la diversidad de necesidades profesionales (3 longitudes, 2 alturas).

Las 4 versiones de furgones ofrecen un volumen útil de 8 a 13 metros cúbicos y una carga útil de 1 a 1,1 toneladas. El espacio de carga es estrictamente idéntico al de la versión térmica gracias a la ubicación de la batería debajo de la carrocería, posible gracias a su volumen optimizado.

La carga útil se ajusta a las necesidades de la mayoría de clientes profesionales. El umbral de carga del furgón eléctrico es de hecho uno de los más bajos del segmento (de 54 a 56 cm) y las puertas, que se abren a 270 grados, facilitan la carga y la descarga.

Las dos versiones piso-cabina están disponibles en L2 y L3. Con una carga útil de 1.370 y 1.350 kilogramos, respectivamente, siendo la base idónea para una transformación en carrocería de gran volumen para transportar hasta 22 metros cúbicos.

 

 

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