El Grupo PSA y las organizaciones T&E y FNE oficializan los resultados de consumo real de Peugeot, Citroën y DS

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Prueba de consumo real de un Peugeot

Prueba de consumo real de un Peugeot

El Grupo PSA y las dos organizaciones no gubernamentales T&E y FNE han publicados los resultados de consumo real de algunos de los modelos de las marcas Peugeot, Citroën y DS.

Son treinta los valores publicados y han sido obtenidos mediante el protocolo de pruebas definido con las ONG Transport & Environment (T&E) y France Nature Environnement (FNE) y auditado por Bureau Veritas. Este protocolo, fiable y reproducible,asegura PSA, permite medir el consumo en uso real de los modelos de las tres marcas.

Los resultados de estas pruebas de conducción real han arrojado desviaciones respecto a los consumos homologados de entre 1,2 litros (Peugeot 208 1.6 BlueHDI de 100 CV con cambio manual de cinco relaciones y neumáticos de 16 pulgadas) y los 2,7 litros (Peugeot 3008 1.2 PureTech de 130 CV, con sistema de aparada y arranque, caja manual de seis relaciones y neumático de 16)

Para el cálculo de las emisiones de CO2 es necesario tener en cuenta el consumo medio y que por cada litro de gasolina se emiten 2,3 kg de CO2 y 2,6 kg de CO2 por cada litro de gasóleo. Estos son valores fijos para todos los automóviles.

Inspirado por el proyecto europeo RDE “Real Driving Emissions”, el protocolo mide el consumo de combustible gracias a un equipamiento portátil instalado en el vehículo (PEMS), en tanto Bureau Veritas ha garantizado el protocolo y su ejecución en las condiciones definidas y” da fe de la sinceridad y la integridad de los resultados obtenidos”.

Prueba de consumo real de un Citroën

Prueba de consumo real de un Citroën

Las medidas se han efectuado en vías públicas abiertas a la circulación (25 km en ciudad, 39 km en carretera y 31 km en autopista) en condiciones reales de conducción (uso del climatizador, peso del equipaje y de los pasajeros, desniveles del terreno, etc…).

Las medidas obtenidas son comparables a las de los clientes de PSA (obtenidas en encuestas independientes), y reflejan la idoneidad del método científico establecido con T&E y FNE.

En noviembre de 2015, en un contexto de descrédito del sector automovilístico como consecuencia del llamado ‘dieselgate’ protagonizado por Volkswaen, el Grupo PSA decidió iniciar una acción de transparencia ante sus clientes publicando el consumo de sus coches en uso real, una iniciativa es pionera en la industria del automóvil.

A finales de 2016, las marcas Peugeot, Citroën y DS ofrecerán, en sus páginas de internet, un simulador que permitirá a los clientes de las marcas prever el consumo de su vehículo en función de su modo de conducción y del uso realizado (mix ciudad/carretera/autopista, carga del vehículo…).

Asimismo, las tres marcas ofrecerán, también on-line, una aplicación de eco-conducción que permitirá al cliente controlar el consumo.

Pruebas de consumo real PSA

Pruebas de consumo real PSA

 

 

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