IMx KURO, el crossover eléctrico de Nissan con más de 600 km de autonomía

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Nissan ha presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra el IMx KURO, un crossover de propulsión eléctrica que ha sido dotado, además, de la tecnología Brain-to-Vehicle (B2V) desarrollada por Nissan, capaz de interpretar las señales del cerebro del conductor para ayudarle en la conducción y para ayudar a los sistemas autónomos y manuales del vehículo a aprender del conductor.

El IMx KURO es la evolución del concepto IMx presentado en el Salón del Automóvil de Tokio, en octubre de 2017. Kuro significa negro en japonés y toma sentido en este prototipo al incorporar tapicería y llantas negras de nuevo aspecto, una parrilla actualizada y un nuevo color gris oscuro para la carrocería.

El Nissan IMx es la visión de la empresa para cambiar la forma de impulsar, conducir e integrar los coches en la sociedad y este prototipo en concreto ha sido diseñado para reforzar la conexión entre el coche y el conductor.

 

El corazón de la tecnología del Nissan IMx KURO es la futura versión de ProPILOT, que ofrece una conducción totalmente autónoma. Al seleccionar el modo de conducción ProPILOT, el sistema pliega el volante dentro del salpicadero y reclina todos los asientos, por lo que el conductor dispone de más espacio y los ocupantes pueden relajarse y disfrutar de su trayecto.

Al seleccionar el modo de conducción manual, el vehículo devuelve el volante y los asientos a su posición originial, devolviendo el control del vehículo al conductor.

La tecnología B2V incluida en el IMx KURO promete acelerar los tiempos de reacción de los conductores y supondrá la futura adaptación de los coches para que la conducción resulte más placentera. Este sistema de Nissan es el resultado de la investigación sobre el uso de tecnología de decodificación cerebral para predecir las acciones del conductor y detectar el malestar:

Predicción:

Al detectar los signos de que el cerebro del conductor está a punto de iniciar un movimiento, como puede ser girar el volante o pisar el acelerador, las tecnologías de ayuda al conductor pueden activarse más rápidamente. Esto permite acortar los tiempos de reacción y mejorar la conducción manual.

Detección:  

Al detectar y evaluar el malestar del conductor, la inteligencia artificial puede modificar la configuración de la conducción o el estilo de conducción cuando el vehículo circula en modo autónomo.

La tecnología B2V de Nissan es el primer sistema de este tipo en todo el mundo. El conductor lleva un dispositivo que mide la actividad de las ondas cerebrales, que es analizada por los sistemas autónomos.

Al anticipar un movimiento, los sistemas pueden actuar, girando el volante o desacelerando el coche, entre 0,2 y 0,5 segundos más rápido que el conductor, además de ser casi imperceptibles.

El prototipo Nissan IMx KURO de cero emisiones utiliza la nueva plataforma Nissan para vehículos eléctricos, diseñada para conseguir la máxima eficiencia. Permite que el suelo quede totalmente plano, lo que se traduce en un habitáculo espacioso y una mejor dinámica de conducción.

El IMx KURO es movido por dos motores eléctricos de alto rendimiento situados en la parte delantera y trasera, por lo que dispone de tracción total. Estos dos motores se combinan para generar 320 kW (430 CV) de potencia y 700 Nm de par

Los motores son alimentados por una batería de alta capacidad que ha sido rediseñada y replanteada para conseguir una mayor densidad energética. Esta nueva batería permite una autonomía de más de 600 km con una sola recarga.

El Nissan IMx KURO también puede contribuir a la infraestructura social como ningún otro vehículo lo ha hecho antes. Por ejemplo, tras llevar a su propietario al aeropuerto, el IMx KURO puede aparcarse solo en una plaza donde pueda conectarse a la red eléctrica local y actuar como central eléctrica virtual devolviendo electricidad a la red. Se trata de una extensión de sus funciones Vehicle to Home y Vehicle to Building.

Cuando vuelve el propietario, el IMx KURO puede recogerle en la terminal y llevarle a casa. Todo el proceso se lleva a cabo de manera eficiente, gracias en parte a la mayor capacidad de la batería y a las tecnologías de conexión del coche, que incluyen la Movilidad Autónoma Constante.

 

 

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