Iveco: el gas natural es la única alternativa real al diésel para el transporte de mercancías

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El Gas Natural es considerado por el fabricante de vehículos industriales Iveco como la única alternativa real al diésel para el transporte de mercancías por carretera al reducir significativamente las emisiones de CO2, reducir a prácticamente cero las partículas y la ausencia del NO2 (dióxido de nitrógeno), considerado un  elemento perjudicial para la salud.

A esta conclusión se ha llegado en la reciente jornada organizada por Iveco para estudiar el presente y futuro de la tecnología basada en el Gas Natural, un recurso casi inagotable, pues sus reservas están confirmadas para los próximos 537 años, según los datos facilitados por Manuel Lage, secretario general de GASNAM (Asociación Ibérica del Gas Natural para la Movilidad).

El objetivo de la jornada fue, además, trasladar a clientes, a los concesionarios y a la prensa el fuerte  crecimiento de esta tecnología y las enormes ventajas y beneficios que aporta a la movilidad este combustible. Iveco ha comercializado ya 21.000 vehículos de estas caraterísticas.

El protagonismo de la jornada fue también la gama de Iveco propulsada por gas natural licuado y comprimido (GNL/GNC), liderada por el nuevo Stralis NP 460 recién salido de la fábrica de Madrid, que con sus 460 CV y doble depósito de GNL alcanza un rango de autonomía de hasta 1.600 km.

Gaetano De Astis, director de la marca Iveco para España y Portugal aseguraba que “el Gas natural es la única alternativa real al diésel para el transporte de mercancía por carretera. IVECO, en la actualidad, tiene todo lo necesario para ofrecer a nuestros clientes la mejor solución y la mejor gama de una tecnología en la que somos líderes”.

Esta opinión fue compartida por Manuel Lage, al sentenciar que el gas natural es la única alternativa real a los derivados de petróleo. Para Lage, es el combustible que menos contamina. Entre sus bondades está la de ser más eficiente que los derivados del petróleo, porque su octanaje es de 120 a 130, muy superior al de cualquier gasolina comercial.

Manuel Lage recordaba que el gas natural emite cero N02, nocivo para la salud, y prácticamente nada de partículas dañinas. Ante el futuro, en el año 2035 el peso en el transporte del petróleo y del gas será casi el mismo y el gas es un recurso casi inagotable, pues sus reservas están confirmadas para los próximos 537 años.

José María Chamizo, director de Desarrollo Negocio de Gas de IVECO, apeló a la necesidad del cambio de mentalidad para apostar de verdad por un combustible limpio.

“El gas natural nos permite mejorar por una parte el calentamiento global, disminuyendo las emisiones de CO2 y mejorando la calidad del aire que impacta directamente sobre la salud de las persona, y por otra, rebajando las emisiones de partículas y NO2. En IVECO nos hemos preguntado: ¿Qué podemos hacer para mejorar esto desde el transporte por carretera? Sin duda, que sea más limpio en emisiones; también necesitamos una red de distribución de gas natural que cubra las principales rutas, una gama de producto que permita realizar el mismo trabajo y, por último, que el coste total de explotación sea inferior al del diésel convencional; solo así se podrá hacer el cambio”.

Javier Camón, responsable de Producto de Gama Media y Ligera de IVECO, demostró que IVECO dispone de la gama más amplia del mercado, tanto en la tecnología del gas y su aplicación, como en las posibilidades de carga y su adaptación a cualquier tipo de carrocería.

Antoni Murugó, director de Estrategia del Grupo HAM, creadores de la red de estaciones de servicio HAM de GNC/GNL. explicó con detalle el proceso de repostaje en las estaciones de servicio, en el que hay que ser cuidadoso, pero sin tener miedo porque es sencillo y seguro.

“Las estaciones de servicio HAM están orientadas a la larga distancia y podemos instalar estaciones temporales portátiles para dar el mejor servicio en cualquier ruta, porque el GNL es una realidad que ya está plenamente operativa. Todas nuestras instalaciones son públicas y los precios se pueden consultar en la web del ministerio. Hoy el precio era de 0,60 euros el litro, más impuestos, por lo que viene a ser entre un 30 y un 40 % más económico que el gasoil, lo que lo convierte en una alternativa muy interesante para el transporte”.

El GNL es uno de los combustibles más respetuosos con el medio ambiente, ya que genera alrededor de un 30% menos de emisiones de CO2 que los combustibles tradicionales. Además, elimina las emisiones de óxidos de azufre (SOx) y partículas (PM), y reduce considerablemente las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx).

Actualmente, en España hay 28 puntos de repostaje públicos de GNC, 6 de GNL y 16 estaciones mixtas GNC/GNL, lo que le convierte en el país europeo con más estaciones destinadas a gas natural licuado, a las que se sumarán las 9 estaciones mixtas, las 10 de GNC y 1 más de GNL que se encuentran en construcción.

El Nuevo Stralis NP, ejemplo de éxito sostenible

El Nuevo Stralis NP es el primer camión de gas natural diseñado específicamente para operaciones de larga distancia. El Stralis NP cuenta con la potencia, el confort, la tecnología y la autonomía necesarios para satisfacer las misiones del transporte de larga distancia. También está disponible en solo gas natural comprimido (GNC) y en versión mixta GNC y GNL.

Las mejoras introducidas en el Nuevo Stralis NP contribuyen a reducir el Coste Total de Explotación en un 3% en comparación con el modelo anterior, cuyo consumo de combustible ya era un 40% inferior al de su equivalente diésel. Además, aporta un 17% más de potencia y un 6% más de par que su mejor rival.

El Nuevo Stralis se beneficia de las tecnologías de fabricación y los procesos de alta calidad de la planta de Madrid, dedicada a la gama pesada, y de la planta de Valladolid, que fabrica y suministra las cabinas. Con más de 4.000 empleados, estas fábricas han sido renovadas y reorganizadas por completo para garantizar el cumplimiento de los más altos niveles del sistema World Class Manufacturing (WCM).

La fábrica de Madrid, la única europea encargada de producir los modelos Stralis y Trakker, se ha convertido en la primera del Grupo CNH Industrial en obtener el Nivel Oro en WCM.

 

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