Iveco entrega a Madrid 109 camiones Stralis de gas natural para la recogida de residuos urbanos

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El fabricante de vehículos industriales Iveco ha entregado al Ayuntamiento de Madrid una flota de 109 camiones Stralis alimentados con gas natural comprimido (GNC) que han sido producidos en la factoría de la compañía en Madrid, para ser empleados en la recogida de residuos en la capital.

Los vehículos adquiridos por el Consistorio madrileño son 90 Stralis del modelo AD260S33YPS GNC con recolector Ros Roca de 19 metros cúbicos  y 19 unidades más del modelo AD190S33/P GNC con recolector Ros Roca de 12 metros cúbicos , propulsados por un motor Iveco Cursor 8 de gas natural comprimido con una potencia de 330 caballos y caja de cambios automática con ralentizador integrado.

Los camiones disponen de ocho bombonas de GNC, con una capacidad total de 640 litros en el modelo AD260S33YPS y de 600 litros en el AD190S33/P y, además, están equipados con la última tecnología de seguridad y han sido fabricados atendiendo a las demandas de la empresa.

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El gas natural (o metano) se almacena en estado gaseoso a 200 bares de presión, que el regulador reduce en dos etapas antes de que el gas natural sea inyectado en el motor. Se trata de un combustible mucho más limpio que los derivados del petróleo, con unas emisiones de partículas un 95% inferiores a las de un diésel, un 35% menos la de NOx y de un 10% menos en el caso de CO2, el equivalente a 85 toneladas anuales.

Además, el motor es entre un 50% y un 75% menos ruidoso que un diésel Euro VI, lo que supone que un Stralis GNC reduce las emisiones acústicas entre 3 y 6 decibelios en comparación con otro camión de la misma potencia.

A esto se suma una mayor economía de uso, ya que permite un ahorro de combustible del 40%, con unos costes totales de explotación (TCO) un 10% inferior a los de un diésel, pero con la misma capacidad de transporte y sin incrementar el efecto invernadero ni comprometer la calidad del aire.

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El metano es un gas natural no tóxico, menos inflamable que los vapores de la gasolina, menos contaminante y más eficiente que el gas licuado del petróleo (propano o butano) porque exige una menor cantidad de combustible para recorrer los mismos kilómetros. Actualmente, en España hay 43 puntos de repostaje públicos de GNC y 19 de GNL (licuado), lo que le convierte en el país europeo con más estaciones destinadas a gas natural licuado, existiendo otras 9 estaciones mixtas GNC/GNL en construcción.

La posición de Iveco en la producción y comercialización de propulsiones alternativas de gas natural es el resultado de más de 20 años de experiencia, en los que ha producido más de 15.000 vehículos y 29.000 motores de este tipo.

La adquisición de estos Stralis por parte del Consistorio madrileño se ha producido a través del sistema de contratación centralizado del Estado, un modelo de contratación de bienes, obras y servicios cuyas especiales características lo hacen susceptibles de ser utilizados con carácter general por todos los departamentos que integran la Administración General del Estado.

La compra, por un importe 21.296.618,75  euros, forma parte de la renovación completa de la flota de camiones dedicados a las labores de recogida de residuos, aunque el resto de las unidades, hasta 442, será adquirido por por las empresas adjudicatarias en el primer año de contrato, a cuyo final pasarán a propiedad del Ayuntamiento, según ha explicado el Gobierno municipal.

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La operación forma parte del nuevo contrato de contenerización, recogida y transporte de residuos domésticos y asimilables a domésticos de la ciudad de Madrid, que entrará el próximo 1 de noviembre entrará en con una vigencia de cuatro años, prorrogables dos más. Este servicio se ha adjudicado por 687 millones de euros, y podrá incrementarse un 40% para la implantación de biorresiduo.

Al inicio del contrato se pondrán en servicio 40 de los nuevos vehículos adquiridos a Iveco y 67 lo harán a mediados de enero de 2017. Estos camiones sustituirán a otros procedentes de los contratos anteriores, principalmente del servicio de recogida en la periferia, que tienen más de 14 años. Una vez finalizado el plazo de puesta en marcha del contrato de recogida (12 meses), toda la flota de camiones tiene que estar renovada por lo que, además de los 109 camiones nuevos aportados por el Ayuntamiento, las empresas concesionarias del servicio de recogida deberán adquirir nuevas unidades para completar la flota, explica el Ayuntamieento.

Además, en el plazo máximo de 18 meses se incorporarán al servicio tres camiones de ‘emisiones cero’, que ofertaron las adjudicatarias: dos en el lote 1 y uno en el lote 2. Total de camiones asignados a los distintos lotes (tanto los nuevos de cesión municipal como los que tienen que aportar los adjudicatarios durante el primer año de contrato):

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