La era eléctrica de SEAT llegará en 2020 con un primer modelo de 500 km de autonomía

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Después de reiterar en numerosas ocasiones que fabricaría coches eléctricos si hubiera necesidad, SEAT, finalmente ha marcado el camino de su era eléctrica con el anuncio de la llegada al mercado de su primera modelo de cero emisiones con una autonomía de 500 kilómetros.

El anuncio se producía esta semana en la presentación en Madrid de los resultados económicos de 2017, históricos para la compañía española al lograr un beneficio neto de 281 millones de euros, un 21,3% más que en 2016.

2017 se cerraba para SEAT con 468.431 coches vendidos y un volumen de negocio de 9.552 millones de euros, un 11% más que en 2016.  Las inversiones totales y los gastos en I+D han rozado los 1.000 millones de euros y el flujo de caja ‘cash flow’ operativo ha subido a 947 millones de euros, su nivel histórico, frente a los 761 millones con los que cerró 2016.

Con la llegada del primer eléctrico, del que no se han dado datos, salvo un par de trazos en una escena oscura, SEAT también hará el lanzamiento de un híbrido enchufable, con una autonomía eléctrica de 50 kilómetros.

Estos nuevos modelos forman parte de una gran ofensiva de nuevos productos, que pasa por el lanzamiento de un coche nuevo cada seis meses hasta 2020, la introducción de otras energías, como la intensificación de la apuesta por el GNC (Gas Natural Comprimido) y la introducción de alternativas de hibridación ligera, completa y la anunciada enchufable.

En relación al Gas Natural Comprimitido, Luca de Meo ha pedido del Gobierno un tratamiento similar a como ya lo ha hecho con la energía eléctrica verde en los últimos años. El objetivo, alcanzar las exigencias de reducción de emisiones también a través de los carburantes.

Sobre el anunciado eléctrico llegó a poner sobre la mesa la necesidad para SEAT de un segundo modelo eléctrico para cumplir con los objetivos previstos para 2025.

En el Salón del Automóvil de Ginebra, CUPRA, la nueva marca de independizada de SEAT, presentaba ya un primer concepto de eléctrico de carreras, realizado a partir de del Leon TCR. El León TCR e-Racer es un banco de pruebas para la puesta en marcha en 2019 de una Serie Eléctrica Internacional que acompañara al campeonato TCR

Por el momento, el primer SEAT eléctrico, según sus explicaciones, será un modelo desarrollado sobre la nueva plataforma MEB del Grupo Volkswagen, de modo que SEAT será tras la marca Volkswagen la segunda compañía del Grupo en utilizar esta nueva plataforma eléctrica.

Del plan de nuevos lanzamientos forma parte el nuevo Tarraco, un SUV de mayor tamaño que el Ateca que llegará al mercado a finales de 2018, en tanto para 2019 está prevista la entrada de la nueva generación del León y de un segundo modelo bajo la descripción Crossover Utility Vehicle (CUV) que la marca describe como un SUV de estilo coupé.

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