Las empresas empujan el coche eléctrico en España. Compran el 62% de los que se matriculan

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Las empresas son las que están empujando la implantación del coche eléctrico al cerrar 2017 con el 62% de las compras de los vehículos que se matriculan en el mercado español, en un segmento de mercado que terminará el año con un registro de 4.400 matriculaciones.

Este empuje, según los datos elaborador por la consultora MSI para la patronal de los concesionarios (Faconauto), las empresas terminarán el ejercicio 2017 con la compra de cerca de 2.500 vehículos eléctricos, lo que representará un 62% del total y un incremento del 140% respecto a 2016.

Los clientes particulares y las familias, que son los compradores que al final tendrán que protagonizar la popularización de este tipo de movilidad, sólo representarán a final de año el 38% restante de las compras, con un total de 851 matriculaciones, un 118% más que en el año 2016.

Faconauto estima que con estos datos el año 2017 cerrará con cerca de 4.400 unidades de vehículos eléctricos comercializadas, suponiendo, eso sí, un fuerte crecimiento que estará en torno al 100% en comparación con 2016.

En una línea igual de ascendente se comportarán al finalizar este año los vehículos híbridos (diésel eléctrico enchufables, diésel eléctrico, gasolina eléctrico enchufable y gasolina enchufable), que acabarán con un crecimiento en las matriculaciones del 79% y más de 58.000 unidades.

En esta toma de datos faltan los vehículos híbridos a gas, que cerrarán el año por encima de las 1.100 matriculaciones, un 238% más.

Respecto al diésel, sus ventas acabarán este año con una caída del 8%, sumando cerca de 600.000 matriculaciones, confirmando una tendencia que el sector prevé se mantendrá en los próximos ejercicios, en tanto los coches movidos con gasolina contabilizarán algo más de 560.000 unidades, lo que representará un crecimiento del 22% respecto a 2016.

Faconauto considera que sólo una apuesta decidida y estructural por parte de las Administraciones, como ocurre en otros países europeos, el vehículo eléctrico podrá acelerar su implantación, especialmente entre los particulares, que son los que lo popularizarán en última instancia.

Hay que tener en cuenta que, tanto la tecnología eléctrica como la híbrida, son ya una realidad comercial y que jugarán un papel esencial a la hora de reducir las emisiones medias de los vehículos que se comercialicen y circulen por la UE, a la luz de los ambiciosos objetivos que se anuncian desde el Gobierno comunitario, según la patronal de los concesionarios.

Sin embargo, para conseguir recortes reales de emisiones, no se pueden dejar de lado todavía los eficientes motores de combustión que se montan en los coches actuales, que han de ir sustituyendo a los que mueven nuestro envejecido parque, concluye Faconauto.

Combustible Previsto 2017 2016 % VAR.
Diesel 599.194 650.728 -7,9%
Eléctrico 4.348 2.180 99,4%
Gases 1.185 350 238,5%
Gasolina 562.272 460.955 21,9%
Híbridos 58.664 32.648 79,6%
Total 1.225.663 1.146.861 6,8%

Fuente: MSI para Faconauto

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