Los híbridos de Toyota y Lexus han ahorrado en España 1.160.000 millones de toneladas de CO2

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Los híbridos vendidos por Toyota y Lexus en el mercado español han ahorrado ya 1.160.000 toneladas de CO2 (dióxido de carbono) y 416 millones de litros de combustible, lo que corresponde a lo 150.000 híbridos consignados hasta enero de 2018 desde que en el año 2000 comenzara a comercializarse el Toyota Prius, el pionero de esta tecnología.

Son algo más de 120.000 Toyota y 30.000 Lexus desde que llegase al mercado español el Prius. Los últimos 25.000 híbridos Toyota y Lexus se han matriculado en España en poco más de seis meses, con 46.000 unidades en 2017.

Un rápido crecimiento que se refleja también en la cuota que suponen los híbridos sobre el total de las ventas de Toyota España, un 65% a cierre de 2017, con un 61% en Toyota y un 99% en Lexus. Así, el pasado año, las dos marcas matricularon algo más de 47.000 híbridos en España, 41.000 Toyota y 6.000 Lexus. Suponen un récord: 18.000 unidades más que en 2016, el año con más matriculaciones híbridas de Toyota y Lexus en España (hasta ahora).

El crecimiento exponencial de los híbridos Toyota y Lexus en el mercado español queda perfectamente reflejado en cómo se ha pasado de los 11 Prius matriculados en el año 2000 a rozar los 50.000 en 2017, teniendo en cuenta que las cifras de cinco dígitos no se lograron hasta el año 2014 cuando se matricularon 11.277 híbridos Toyota y Lexus. De ahí se pasó a algo más de 17.500 en 2015, un poco más de 29.000 en 2016 y los 47.000 del pasado año 2017.

Once millones de híbridos Toyota en el mundo

Los ya más de 150.000 híbridos que Toyota España ha comercializado en España forman parte de los 11,3 millones de vehículos propulsados por tecnología híbrida que Toyota ha vendido en todo el mundo desde 1997, año de lanzamiento de la primera generación del Toyota Prius en Japón.

Con estos datos, Toyota se ha marcado una estrategia de vehículos electrificados de Toyota que se centra en una aceleración considerable de los planes de desarrollo y lanzamiento de vehículos eléctricos híbridos -Hybrid Electric Vehicles (HEV)-, vehículos eléctricos híbridos enchufables -Plug-in Hybrid Electric Vehicles (PHEV)-, vehículos eléctricos con batería -Battery Electric Vehicles (BEV)- y vehículos eléctricos de pila de combustible -Fuel Cell Electric Vehicles (FCEV)-.

Para el año 2030, Toyota aspira a alcanzar unas ventas de más de 5,5 millones de vehículos electrificados, incluido más de un millón de vehículos sin emisiones, con vehículos eléctricos con batería y eléctricos de pila de combustible.

Además, en torno a 2025, todos los vehículos de las gamas de Toyota y Lexus en todo el mundo estarán disponibles únicamente como modelos electrificados o bien ofrecerán una opción electrificada entre su oferta de motorizaciones.

Auris hybrid y CT, los líderes en el mercado español

El híbrido más vendido en España es el Toyota Auris hybrid, con más de 44.500 unidades incluyendo tanto la variante de cinco puertas como la familiar Auris hybrid Touring Sports. Tras él se sitúa, con 25.000 unidades, el Toyota Prius, antecediendo al Toyota Yaris hybrid, con más de 22.800 unidades.

El último gran lanzamiento híbrido de Toyota, el nuevo Toyota C-HR, que llegó al mercado a finales de 2016, sobresale ya con más de 11.000 unidades, ligeramente por detrás de las algo más de 12.700 unidades del RAV4 hybrid, una cifra notable igualmente, ya que la versión híbrida del modelo que creó el segmento SUV a mediados de los años 90 lleva en el mercado poco más de año y medio. La cifra de 120.000 híbridos Toyota matriculados ya en España se alcanza gracias a más de 4.200 Prius+ y 136 Prius plug-in hybrid, éste a la venta entre 2012 y 2016.

En Lexus, el modelo más popular en España es CT, con casi 9.200 unidades hasta enero de 2017. A continuación se sitúa NX, el SUV de tamaño medio, con algo más de 7.800 unidades, por delante de RX, el SUV que supuso el desembarco de Lexus en el mercado español allá por 2005, que acumula ya más de 6.700 unidades. IS, con más de 3.800 unidades, y GS, con 1.600 unidades, se colocan a continuación, por delante de LS, RC y LC, el trío que cierra el global de matriculaciones híbridas de Lexus en España hasta enero 2017 (30.000 unidades).

Toyota España comercializa la gama híbrida más amplia y completa del mercado, con 15 modelos diferentes, siete de Toyota -Yaris hybrid, Auris hybrid, Auris hybrid Touring Sports, C-HR, Prius, Prius+ y RAV4 hybrid- y ocho de Lexus -CT, IS, GS, LS, NX, RX, RC y LC-.

 

Ventajas y beneficios de los híbridos

Los híbridos de Toyota y Lexus se encuadran dentro de la categoría ECO del etiquetado de la Dirección General de Tráfico (DGT), una discriminación positiva que permite obtener una serie de beneficios y ventajas, desde poder circular en episodios de alta contaminación en Madrid hasta obtener una rebaja en las tarifas de algunas autopistas en Cataluña o en el Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) de Madrid, pasando por la exención del pago del Impuesto de Matriculación en determinadas comunidades autónomas.

Además, los modelos de Toyota y Lexus propulsados con tecnología híbrida se benefician de una reducción del coste del Impuesto de Circulación en muchas ciudades de España y tienen autorización para circular por los carriles de alta ocupación (Carril VAO) en Cataluña. T

Toyota España es líder en el mercado de vehículos alternativos: el 80,6% de los modelos distinguidos con las etiquetas Cero Emisiones y ECO de la DGT a cierre de 2017 son modelos de Toyota y Lexus. Toda la gama híbrida actual de Toyota y Lexus entra dentro de la categoría ECO, igual que sucede con los modelos híbridos anteriores, desde el Toyota Prius de segunda generación (2003).

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