NIO ES8, un nuevo SUV eléctrico chino que será la competencia del Tesla Model X

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El fabricante de automóviles chino NIO, con presencia en la Formula E y creador del deportivo eléctrico más rápido del mundo, el EP9 (313 km/h), ha cerrado 2017 con la presentación y lanzamiento comercial, de momento sólo en China, de un nuevo modelo, un SUV eléctrico bajo la denominación ES8, con el que pretende hacer la competencia al Model X, el SUV de Tesla.

Los principales argumentos de NIO (compañía fundada por William Li y que antes era conocida como NextEV)  para hacer frente al Tesla con las elevadas prestaciones del nuevo SUV, el modelo de gestión de la batería y el precio, alrededor de la mitad que un Model X, ya que frente a los 126.000 dólares del estadounidense el chino exhibe cerca de 68.000 dólares.

El ES8 es un automóvil de 7 plazas, con una distancia entre ejes de 3.010 mm y una longitud de 4.978 mm , construido totalmente en aluminio, dotado de un sistema de baterías intercambiable en una operación que dura únicamente 3 minutos y que también son recargables en red doméstica o en súper cargadores que proporcionan 100 kilómetros de autonomía como una recarga de 10 minutos.

Además del intercambio de baterías en estaciones de energía de NIO, que el fabricante asegura se pueden construir en menos de un día, la compañía también ofrece vehículos de servicio que circulan ofreciendo a los clientes este servicio.

NIO, con sede en Shanghai y fundada en 2014, se propone mejorar la infraestructura china para vehículos eléctricos con planes para construir 1.100 estaciones de intercambio de energía Power Swap en China para 2020 y el despliegue de más de 1,200 vehículos Power Mobile, además de una red de súper cargadores.

El fabricante, por otra parte, ofrece un servicio de alquiler de la batería que supone, además, una rebaja en el precio de compra del vehículo, que proporciona a los compradores acceso a los servicios de actualización de la batería, asistencia en carretera, conectividad del automóvil y servicios de garantía en todo el país.

El NIO ES8, que se fabrica bajo pedido y equipa un sistema de suspensión activa de aire, tiene instalados dos motores, uno en cada eje, que rinden una potencia combinada de de 480 kW (642 CV) y un par en las cuatro ruedas de 840 Newton por metro, con lo que el SUV es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en  4,4 segundos.

El ES8 está equipado con un paquete de baterías de refrigeración líquida de 70 kW/h formado por innovadoras baterías VDA de celda cuadrada. Estas celdas cuentan con la densidad de energía más alta de su tipo y proporcionan un ciclo de vida de 2.000 cargas.

El coeficiente de arrastre de ES8 es tan bajo como 0.29. El ES8, con un coeficiente aerodinámico de 0,29 ofrece una autonomías de más de 500 kilómetros cuando se conduce constantemente a 60 km/h y de 355 kilómetros según el ciclo de homologación NEDC.

El ES8 está construido sobre un bastidor y una carrocería de aluminio con aleación de aluminio de grado aeroespacial serie 7003, lo que se traduce en una gran ligereza y en una rigidez torsional de 44,140 Nm por grado. El ES8, asegura, el fabricante, contiene la mayor cantidad de aluminio utilizada en un automóvil de producción en serie.

Este NIO exhibe un cuidado diseño que tiene, quizá, su máxima expresión en un interior en el que muestra un tablero de a bordo moderno, sin botones. Una pantalla en el lado del conductor muestra los datos relacionados con la conducción y otra central de grandes dimensiones y vertical, de tecnología táctil, de forma muy similar a como se resuelve en los modelos de Tesla, sirve para el control de los sistemas de conectividad, información y entretenimiento.

El ES8 también destaca entre los vehículos de su clase por un diseño que proporciona una elevada se seguridad pasiva y veintiuna medidas de seguridad activa. El SUV de NIO ha cumplido un programa de pruebas de carretera de tres millones de kilómetros.

El ES8 gana en sus comparaciones con el Model X de Tesla por su sistema de asistencia al conductor, ya que que cuenta con 23 sensores, incluyendo una cámara frontal trifocal, cuatro cámaras exteriores envolventes, cinco radares de onda milimétrica y 12 sensores ultrasónicos, entre otros elementos. El ES8 también estrena NOMI, un sistema que puede ajustar la temperatura del ES8, comunicarse con el conductor e incluso tomar fotografías.

El SUV de MIO es el primer vehículo del mundo que está equipado con el sistema Mobileye EyeQ4, que tiene una capacidad de computación ocho veces más poderosa que sus predecesore. El conjunto de software y hardware de NIO PILOT permite disfrutar de servicios actualizados a través de actualizaciones FOTA.

El primer coche de NIO fue el NIO EP9, un súper deportivo eléctrico y autónomo de 1.360 caballos de potencia, que sorprendió con su marca de 313 km/h y evidenció la capacidad tecnológica de la nueva compañía para desarrollar un automóvil y ahora, con el SUV eléctrico, su primer coche de producción en serie.

La gran ventaja de de este NIO ES8 es su producción en el país, beneficiado por menores impuestos que los establecidos para la importación de un Tesla, además de los incentivos del Gobierno chino a la compra de automóviles eléctricos fabricados en su territorio. Elon Musk, el patrono de Tesla, no obstante, acaba de lograr un acuerdo con China para establecer una fábrica en el país asiático. Los planes de NIO respecto al mercado de Estados Unidos se centran en su entrada en el año 2020

 

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