Opel empezará a electrificar su gama de modelos a partir de 2020

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Opel (Vauxhall en los mercados de la Commonwealth) empezará a electrificar su gama de modelos a partir de 2020, según el plan estratégico PACE!, presentado como la referencia para restablecer los pilares financieros de la compañía en su nueva etapa como fabricante propiedad del grupo automovilístico francés PSA.

Con este plan se despejan las dudas sobre el futuro de Opel dentro de PSA, al tiempo que también se aclara la posición de la planta de Opel en Figueruelas en el entramado productivo del holding francés, que gracias al proyecto de fabricación conjunta del Citroën C3 Aircross y Crossland X, que comparte plataforma y tecnología, ha logrado una posición competitiva dentro del holding.

Así quedó de manifiesto en la reciente visita a la fábrica de la directora mundial de Citroën, Linda Jackson, para conocer la fabricación del C3 Aircros, un SUV de pequeño tamaño que está iniciado su lanzamiento comercial con gran éxito.

Jackson, junto al director genera de Opel España, Antonio Cobo, explicaron que con probabilidad el primer eléctrico producido en Figueruelas será una versión de la nueva generación del modelo Corsa, desarrollado sobre una nueva plataforma multi energía que permitirá la instalación de cualquier tipo de propulsión, desde la convencional a las electrificadas (híbridos y eléctricos puros).

Para 2020, Opel/Vauxhall tendrá cuatro líneas de producto electrificadas en el mercado, incluido el Grandland X hibrido enchufable (PHEV) y el Corsa en versión eléctrica, La nueva generación del Corsa llegará al mercado en 2019 y su versión eléctrica está prevista para 2020.

Entre tanto, las dos plataformas del Grupo PSA -CMP y EMP2- estarán instaladas en todas las plantas de Opel/Vauxhall. En una primera fase, se planea un SUV basado en la EMP2 para Eisenach en 2019, y un vehículo del segmento D basado también en la EMP2 que llegará a Rüsselsheim.

La distribución de cadenas de tracción a las plantas de fabricación de Opel/Vauxhall acompañará la transición de los grupos motor propulsores de GM a los del Grupo PSA.

El plan está diseñado con la clara intención de mantener todas las plantas y evitar los despidos forzosos en Europa. La reducción necesaria y sostenible de los costes laborales se alcanzará con medidas responsables, como conceptos innovadores sobre el tiempo de trabajo, programas voluntarios o planes de jubilación anticipada, ha asegurado el consejero delegado de Opel, Michael Lohscheller.

Todos los nuevos vehículos Opel / Vauxhall se diseñarán en Rüsselsheim, que se transformará en un centro de competencia global para todo Groupe PSA. Se identifican las primeras áreas de especialización; por ejemplo: pilas de combustible, ciertas tecnologías de conducción autónoma y desarrollos de asistencia a la conducción, lo que garantizará aún más una calidad y una innovación a precio asequible.

En total, la cantidad de plataformas que Opel / Vauxhall utiliza para sus turismos se reducirá de 9 a 2 en 2024 y, además, las familias de  cadenas de tracción se optimizarán de 10 a 4, lo que reducirá sustancialmente el coste de desarrollo y la complejidad de producción.

Opel/Vauxhall adaptará las  arquitecturas eficientes y flexibles de Groupe PSA más rápido de lo previsto, de modo que a partir de 2024 todos los modelos de turismos de Opel/Vauxhall se basarán en arquitecturas conjuntas de PSA.

Lo próximo que llegará será el Combo en 2018 y la próxima generación del súper ventas Corsa. Este proceso continuará de forma constante con un lanzamiento importante al año. Teniendo en cuenta cada estilo de carrocería, Opel/Vauxhall lanzará 9 nuevos modelos hasta 2020.

Además, Opel llegará a más de 20 nuevos mercados de exportación en el año 2022 y explorará oportunidades de exportación rentables a medio plazo en mercados de ultramar.

Para fomentar el crecimiento en el financieramente atractivo negocio de vehículos comerciales ligeros (LCV), Opel / Vauxhall lanzará nuevos modelos y entrará en nuevos mercados con el objetivo claro de aumentar sus ventas de este tipo de vehículos en un 25% en 2020 con respecto a 2017.

El Plan Estratégico contribuirá a generar un flujo de caja perativo positivo así como un margen operativo recurrente para la división de automoción del 2% en una primera fase en 2020 y del 6% en 2026.

La integración en el grupo PSA generará unas sinergias anuales de hasta los 1.100 millones de euros en 2020 y de 1.700 millones en 2026, en tanto todas las acciones contribuirán a un punto de equilibrio financiero más bajo para Opel/Vauxhall de 800.000 vehículos, creando un modelo de negocio rentable “aunque el viento sople en contra”.

 

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