Renault prepara con SCOOP las infraestructuras para el vehículo autónomo y conectado del futuro

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SCOOP (Sistema Cooperativo) es un proyecto europeo que prueba y despliega, en condiciones reales de circulación, la conectividad del futuro entre vehículos (V2V) y entre vehículos e infraestructuras (V2X), en el que Renault se ha embarcado con el propósito de ensayar nuevas tecnologías que ha embarcado en una millar de unidades del modelo Megane destinado a clientes de flotas.

Este proyecto se desarrolla en colaboración con distintos actores en Francia, como el Ministerio de Transición Ecológica y Solidaria francés, las colectividades territoriales, los gestores de infraestructuras, las universidades y los centros de investigación y estudios científicos.

El proyecto permite que los clientes de flotas del fabricante estén inmersos en un experimento relacionado con los vehículos conectados del futuro. Explica Christine Tissot, jefe del proyecto SCOOP en el Grupo Renault que “el objetivo prioritario es proponer a nuestros clientes de flotas unos vehículos que mejoren la seguridad en las carreteras y conseguir una circulación más fluida: los vehículos se comunican entre ellos y se avisan, en tiempo real, en caso de peligro, ralentización de tráfico y accidentes”.

“Los gestores de infraestructuras como SANEF (Sociedad de las Autopistas del Norte y del Este de Francia) transmiten también a los vehículos equipados información sobre las condiciones de circulación, las obras, la velocidad permitida, los accidentes o los obstáculos peligrosos en la calzada”.

La flota de Mégane equipada con el protocolo SCOOP utiliza tecnologías que preparan los vehículos autónomos y conectados del futuro con captadores y calculadores que recogen y analizan múltiples informaciones como la velocidad del vehículo, el ángulo del volante, la potencial falta de adherencia de los neumáticos relacionada con las condiciones climáticas, la puesta en marcha del limpiaparabrisas, la activación de los airbags, etc.

Si se detecta un problema, el vehículo emite automáticamente un mensaje de alerta desde su sistema embarcado hacia los demás vehículos equipados con SCOOP y hacia las unidades fijas situadas a lo largo de las carreteras. A su vez, dichas unidades informarán a los servicios de emergencia en caso de un incidente importante.

La caja de a bordo, que emite los mensajes de alerta, utiliza un protocolo de comunicación de altas prestaciones por ondas de radio de tipo Wi Fi. Este protocolo utiliza la última generación de tecnologías de ITS (Intelligent Transportation System) G5 con una frecuencia específica de 5,9 GHz. Se encuentra adaptada a los objetos en movimiento y ofrece un alcance de hasta 1.000 metros.

El protocolo controla sistemáticamente la autenticidad de los mensajes y actúa con reactividad, en tiempo real, para evitar las colisiones. Por otro lado, garantiza un uso anónimo de los datos tratados, de acuerdo con la preservación de la privacidad del usuario.

En el marco del predespliegue, estas unidades estarán presentes en 2.000 kilómetros de carreteras de la región Isla-de-Francia, a lo largo de la A4, en el departamento francés de Isère, además de en las circunvalaciones de Burdeos y Bretaña.

El proyecto europeo SCOOP, que se inició en 2014, entra en su fase de rodaje gracias, en particular, a esta flota de 1.000 Renault Mégane producidos en la fábrica española de Palencia.

Actualmente, el Grupo Renault mantiene conversaciones con varias empresas francesas para la integración de Mégane equipados con el sistema SCOOP en su flota, ya que se trata de una  oportunidad de responsabilidad empresarial que contribuye a la seguridad vial de sus empleados.

 

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