Ssangyong prepara para 2019 un Tivoli eléctrico de autonomía extendida que ya está probando

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El fabricante surcoreano SsangYong está inmerso en un plan estratégico de expansión que, además de una nueva proyección comercial para duplicar sus ventas, trata de situar a la marca en la avanzadilla tecnológica con la que, entre otros, proyectos, pretende la puesta en el mercado de un Tivoli eléctrico de autonomía extendida en 2019 con el que ya está realizando las pruebas del sistema.

El proyecto del Tivoli EVR forma parte del plan de expansión comercial y tecnológico que supone una decidida apuesta por el coche conectado, la movilidad eléctrica y la conducción autónoma, además de concentrar sus esfuerzos en Europa, Estados Unidos y China, como pìlares fundamentales para el crecimiento de la compañía. 

El Tívoli EVR, una versión eléctrica de autonomía extendida desarrollada como un proyecto del gobierno de Corea del Sur, está equipado con un motor eléctrico de 80kW (108 CV), una batería de 25kWh y un pequeño motor térmico monocilíndrico de 325 c.c. cuya función es únicamente la de cargar la batería, consiguiendo una autonomía máxima de 400 km y una autonomía de hasta 125 km siendo utilizado en modo eléctrico. Su velocidad máxima es de 150km/h. 

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El fabricante de automóviles y el instituto KATECH que opera bajo la supervisión del Ministerio de Comercio, Industria y Energía de Corea del Sur firmaron un acuerdo de colaboración en junio de 2014 con el fin de desarrollar conjuntamente tecnologías de movilidad futuras, entre las que está la conducción autónoma, que SYMC (Ssangyong Motor Company) desarrolla a bordo de un Korando equipado con esta avanzada tecnología 

El coche sin conductor basado en el Korando y equipado con un complejo sistema de radares, sensores y cámaras, está obteniendo, según la compañía, muy buenos resultados en cambios de velocidad tanto en tramos rectos como de curvas y también evitando obstáculos, entre otras pruebas. En línea con los planes de los fabricantes de automóviles globales, SsangYong pretende comercializarlo este Korando en 2020 como vehículo autónomo.

Tanto el Tivoli EVR como el Korando de conducción autónoma son también protagonistas del acuerdo que SsangYong y Mahindra Tech, división tecnológica de su accionista mayoritario Mahindra and Mahindra, han firmado con LG, fabricante de tecnología y tercero en volumen de su sector en Corea del Sur, para acelerar el desarrollo del vehículo conectado. SYMC pertenece desde marzo de 2015, al Open Automotive Alliance, que agrupa a los principales fabricantes mundiales de vehículos para desarrollar este tipo de tecnologías basándose en el sistema operativo Android de Google.

El acuerdo firmado con LG, confirma la apuesta por el desarrollo del coche autónomo y eléctrico que SsangYong inició hace años desarrollando conjuntamente con el gobierno de Corea del Sur y el Instituto Coreano de Tecnología Automotriz (KATECH).

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