Toyota estrena un hibrido ‘flexi fuel’ (FFV) de gasolina o etanol en Brasil

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Toyota ha presentado en Sao Paolo, en Brasil, un prototipo del primer vehículo híbrido de combustible flexible (FFV híbrido) del mundo, un sistema que puede funcionar tanto con gasolina y combustibles alternativos como el etanol, como con el sistema híbrido de Toyota que combina un motor de combustión y un tren motriz eléctrico.

Este sistema, en cuya presentación han participado el gobierno del estado, las universidades y la asociación de la caña de azúcar (Unión de la Industria de la Caña de azúcar: UNICA), es un nuevo tren motriz que Toyota está desarrollando con el objetivo de popularizar los vehículos eléctricos híbridos en Brasil y contribuir al medio ambiente a través de la reducción de las emisiones de CO2.

Hybrid FFV tiene el potencial de reducir drásticamente las emisiones totales de CO2 ya que está construido en el sistema híbrido de Toyota de alta eficiencia energética y bajos niveles de emisión y también aprovecha la capacidad de reabsorción de CO2 del etanol, un combustible 100% renovable derivado de la planta.

El prototipo utiliza el Toyota Prius como modelo base, que actualmente se vende y se está haciendo popular en Brasil.

Los estudios iniciales de Toyota indican que Hybrid FFV tiene una gran ventaja ambiental en comparación con un FFV estándar, cuando estimamos las emisiones de CO2 comenzando con la extracción de la materia prima, a través de su distribución en las bombas de combustible a la ignición en el proceso de combustión de el coche. Si solo se alimenta con etanol a base de caña de azúcar (combustible E100), los resultados son aún mejores.

El desarrollo de Hybrid FFV representa uno de los esfuerzos de Toyota para alcanzar su “Desafío Medioambiental 2050” que impone el resto de donde se desafía a reducir las emisiones de CO2 del vehículo en un 90% en comparación con los niveles de 2010 para 2050.

Otro objetivo del Desafío Ambiental es eliminar completamente las emisiones de CO2 del ciclo de vida del vehículo, incluidos materiales, piezas y fabricación. En línea con ese objetivo, Toyota también apunta a tener más de 5,5 millones de vehículos electrificados en sus ventas globales de vehículos nuevos para el 2030.

Con el objetivo de comercializar Hybrid FFV en Brasil, Toyota recopilará diversos datos a través de pruebas reales en Brasil en el futuro y evaluará la confiabilidad, durabilidad y el rendimiento del tren motriz.

 

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