Toyota prepara el lanzamiento en España del Mirai de pila de hidrógeno

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Toyota está preparando el lanzamiento en el mercado español, no previsto inicialmente, del modelo Mirai, la berlina movida con pila de combustible de hidrógeno y primer turismo de estas características que el fabricante japonés produce en serie. 

El anuncio ha sido realizado por el presidente y CEO de Toyota España, Agustín Martín, en su encuentro anual con los medios de comunicación, en el que ha explicado que el Mirai se trae al mercado español porque hay clientes que demandan este producto altamente tecnológico y pionero de la economía de hidrógeno por la que apuesta la automovilística japonesa como solución final a la movilidad del futuro.

El Toyota Mirai, cuyo vocablo significa futuro en japonés, se comercializa en Japón y Estados Unidos desde finales de 2014 y 2015, respectivamente, y en diversos países de Europa. Comenzó en Reino Unido, Alemania, y Dinamarca y posteriormente Bélgica, Suecia, Noruega y Holanda.

El Mirai utiliza hidrógeno para generar la electricidad necesaria para alimentar la cadena de tracción eléctrica mediante una pila de combustible que no produce ninguna emisión de escape más que agua, elemento que surge del proceso de electrólisis.

La autonomía de esta berlina de pila de hidrógeno es, con el depósito lleno, de unos 500 kilómetros, un rango comparable al de vehículos de gasolina, con un proceso de repostaje que lleva unos tres minutos.

Empleando hidrógeno como fuente de energía para generar electricidad, el Mirai alcanza un rendimiento medioambiental sin emisiones de CO2 ni emisiones contaminantes en todo su ciclo de usoaportando una autonomía y un confort de marcha al mismo nivel que cualquier otro modelo con motor de gasolina.

Entre tanto se desarrolla la sociedad del hidrogeno, Toyota e centra en un corto y medio plazo gobernado por la hibridación de los motores tradicionales, de mpdo que ya son 11 millones los híbridos vendidos en todo el mundo y en los últimos 20 años, con un ahorro de 85 millones de toneladas de CO2, una cifra que llegará a los 15 millones de unidades vendidas a razón de 1,2 millones al año.

En el mercado español, la marca acumula 142.491 unidades, desde las 11 unidades que matriculaba en el año 2000, de modo que hoy 2 de cada 3 Toyota matriculados son híbridos, una ratio que se elevará en breve a 3 de cada 4.

 

Del total de las ventas de Toyota en España en 2017 (64.700 unidades), el 61% serán modelos propulsados con tecnología híbrida, alcanzando tres años antes el objetivo anunciado para 2020.

El incremento del porcentaje de híbridos sobre el total de las ventas de Toyota España ha crecido exponencialmente en los últimos años, al pasar del 20% en 2014 al 61% de 2017, sólo tres años después, configurando una previsión para el año 2018 que rondará el 70% del toal.

 

Toyota España dispone de la gama híbrida más amplia del mercado, con siete modelos: Yaris hybrid, Auris hybrid, Auris hybrid Touring Sports, C-HR, Prius, Prius+ y RAV4 hybrid, beneficiada con un mejor tratamiento fiscal y costes de utilización, incluida la discriminación positiva gracias a su inclusión en la categoría ECO de la Dirección General de Tráfico (DGT), entre otros aspectos.

El presidente de Toyota España se concentró en una explicación detallada de los pilares del futuro del fabricante japonés, embarcado, entre otros avances en el desarrollo de batería de estado sólido para sustituir la actual tecnología de iones de litio, sobre la que proporciona un 50% más de autonomía, un tiempo de carga menor (50%), entre un 30% y un 40% más ligera y reducida, y sin necesidad de refrigeración.

Otros dos pilares para el futuro de Toyota son el desarrollo de vehículos de pila de combustible y la conducción automatizada.

 

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